2006年5月21日，由陕西省科技厅组织并主持，对中铁一局集团新运工程公司完成的“城市地铁新型轨道结构施工技术研究”科研项目进行了科技成果鉴定。陕西省科技厅副厅长党禹州、科技厅成果处杨鹏林处长、鉴定委员会成员、中铁一局集团总工程师范恒秀和技术研发中心总经理李昌宁博士等相关签订委员会人员出席了成果鉴定会。

专家组成的鉴定委员会认真听取了课题组汇报，审阅了报告和其它相关技术资料，经询问和认真讨论，鉴定委员会对该科研项目所取得成果给予了很高的评价。专家认为：课题组提供的技术资料内容丰富、翔实、规范，符合鉴定要求；研发的国内首次用于地铁轨道减振的道岔钢弹簧浮置板道床和新型先锋（Vanguard）减振扣件整体道床施工技术及在直线电机牵引系统小半径曲线和道岔使用的合成轨枕施工技术、地铁道床水沟一次成型模具及施工方法、从窄盾构井下料口下吊25m钢轨技术等科学、先进、合理；该城市地铁新型轨道结构施工技术填补了国内的空白，可广泛应用于城市轨道交通施工，整体技术达到国内领先水平。

同时指出，该科研项目所取得的成果中，仍有几项可申报国家专利。

之后陕西省科技厅党禹州副厅长在讲话中指出：世界经济发展的总体走向对国际范围内的知识产权保护产生了深刻而重大的影响，党中央、国务院对知识产权工作给予了高度重视，明确了专利工作的发展方向和总体要求，但企事业单位专利意识比较薄弱的状况还未从根本上得以扭转，掌握和运用专利制度的能力和水平不高，这一点中铁一局做的很好，能把专利工作切实纳入到技术创新全过程，希望继续努力，为陕西的发展作出更大的贡献。

与会的西安地铁公司副经理李振武先生指出：西安是个文物古都，有它的特殊性，在修建城市地铁方面与别的城市不同，为了保护西安文物和古建筑，在地铁减振方面要比别的城市来得更重要，今年下半年西安地铁试验段开工，2号线穿越钟鼓楼和古城墙，全长二十多公里，明年全线开工，希望中铁一局集团作为驻陕的大型企业积极参与到西安地铁的建设中，以自己雄厚的科技实力将西安地铁打造成精品工程。

 “城市地铁新型轨道结构施工技术研究”科研项目是以广州地铁三、四号线的生产实践为依托而进行的新技术应用研究，主要研究城市地铁轨道工程中为了减振降噪而引进的新技术、新材料的施工技术，同时对施工过程中的一些重大施工难题进行了深入研究，研究成果直接应用于施工生产中。日前，本研究成果中有两项已申报国家发明专利。