7月14日凌晨3时38分，最后一片32米大梁平稳地落在了三郎村特大桥的墩台上。这一刻，标志着西安北环线我公司管段的铺架主体工程全部结束，比西安铁路局要求的工期提前了2天。

西安北环线由于线下施工严重受阻等多种不利因素的制约，铺架工期被紧缩为45天，在这45天时间内，要铺轨53公里、架设桥梁356孔，如此紧张的工期和施工任务，在集团公司的铺架史上是前所未有的。面对工期的压力，公司西安北环线铺架项目部把铺架施工作为捍卫中铁一局集团市场声誉的攻坚战，积极组织铺架大会战，采取集中优势力量强攻左线的方案组织施工，把施工任务细化量化，层层分解到每一个作业班次，实行超产重奖、欠产重罚的经济承包责任制，鼓励作业班组创高产、破纪录。从6月1日会战以来，全体参战职工头顶炎炎烈日，脚踩滚滚热浪，夜以继日地奋战在铺架工地上，不断优化施工方案，各作业队、各工序环环紧扣、密切配合，不断刷新施工纪录，屡创佳绩，先后单班铺轨2.1公里，日架梁12孔等纪录，于6月26日铺通了左线后，投入两台架桥机立即挥师右线，分兵西闫村、激战三郎村两座特大桥。展开了最后的铺架大决战，抢工期，于7月13日架通了西闫村右线特大桥，并顺利抵达右线接轨点，实现了西安铁路局提出的7月15日双线铺通的工期目标。至此，西安北环线公司管段65公里轨道，490孔桥梁架设施工全部结束。