这一事实再一次充分说明，中华民族是富有创造精神的民族，只要我们坚持不懈地提高自主创新能力，不断增强科技实力、攀登世界科技高峰，我们就一定能够为世界科技进步作出更大贡献。

第三，必须发挥社会主义制度的政治优势，形成万众一心共创伟业的生动局面。在建设青藏铁路的过程中，从中央到地方上百个单位、十几万建设大军同舟共济、团结协作，自觉服从大局，全力保证大局，形成了青藏铁路建设的强大合力。这一事实再一次充分说明，只要我们坚持发挥社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势，并善于把这一优势与市场经济体制的优势有机结合起来，我们就一定能够推动关系国计民生的重大建设项目更快更好地完成。　

第四，必须大力弘扬艰苦奋斗、自强不息的精神，坚韧不拔地创造历史伟业。艰苦奋斗、自强不息的精神，是几千年来中华民族生生不息、发展壮大的重要精神支撑。青藏铁路建设者表现出来的挑战极限、勇创一流的精神，就是这种伟大精神的生动体现。这一事实再一次充分说明，只要我们大力发扬艰苦奋斗、自强不息的精神，我们就一定能够战胜前进道路上的任何艰难险阻，不断开创中国特色社会主义事业新局面。

青藏铁路建成通车，这对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，对于增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。铁路部门要切实管好、用好青藏铁路，牢固树立以人为本和安全发展的理念，确保广大职工劳动安全，确保广大乘客身体健康，确保青藏铁路运输安全。要充分认识搞好青藏高原环境保护的极端重要性，严格落实各项环保措施，教育广大干部、职工和乘客增强环保意识，自觉爱护青藏高原的山山水水、一草一木，切实保护好沿线生态环境。　

青藏铁路建成通车，为青藏两省区经济社会发展带来了历史性机遇。青藏两省区要抓住有利时机，全面贯彻落实科学发展观，进一步完善发展思路，科学规划产业布局，促进资源优化配置，推动经济结构调整，加快形成具有地区优势和民族特色的经济发展格局。

要科学规划和开发铁路沿线旅游资源，创建高原特色旅游品牌，加快旅游产业发展。要适应青藏铁路通车的新情况，积极开发利用优势资源，千方百计增加就业岗位，促进农牧民增收致富，提高沿线各族群众生活水平。国家有关部门要加强指导和协调，同铁路部门和青藏两省区一道努力，把青藏铁路沿线逐步建设成经济发展、社会和谐、环境优美的地区。

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。希望铁路系统广大干部职工认清使命，抓住机遇，再接再厉，开拓进取，为加快我国铁路发展步伐，全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化作出新的更大的贡献！

国务院副总理曾培炎主持大会，铁道部长刘志军、青海省委书记赵乐际，西藏自治区党委书记张庆黎出席大会并讲话。国务院有关部委、青藏两省区、驻军领导出席大会。

中国铁路工程总公司党委书记石大华作为中铁系统的参建单位代表出席大会并在主席台就座。

董事长孙永刚作为集团公司领导受邀参加了大会。集团公司总经理和民锁、集团公司青藏指挥部副指挥长王崇新、赵雪良、新运公司总经理郭秀春等领导作为青藏铁路建设劳模代表在候车室受到胡锦涛总书记的亲切接见并合影留念。

中铁、中建系统建设代表、青海省少数民族代表、西宁铁路分局及驻军代表共2600余人参加了庆祝大会。

11：05分格尔木车站站台内，胡锦涛总书记为格拉段首发旅客列车“青1号”开启剪彩。之后，万余气球瞬间飘上天空，汽笛长鸣的首发旅客列车向拉萨方向缓缓开出。其中，铁道部劳模马建争、张少华等7位公司参建员工有幸成为这趟列车的首批乘客。

在今天这个大喜的日子里，出席庆典仪式的集团公司300余名员工的心绪久久难以平静，因为，昨日的一幕仍然历历在目： 2002年5月27日，胡锦涛总书记视察青藏铁路建设情况时，曾来到集团公司南山口铺架基地看望员工，他说，铺架工作 “开局良好，进展顺利”，“在世界屋脊上建设一条海拔最高、线路最长的高原铁路，这是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举”。胡锦涛总书记的亲切关怀极大地鼓舞了员工士气。

在青藏铁路的建设中，集团公司所属新运公司、三公司、四公司、桥梁公司、电务公司、物贸公司等单位分别承建了格尔木至安多段铺架、14标线下工程、西（宁）格（尔木）段增建二线铺架及部分线下工程施工。其中，新运公司承担了格尔木至安多段668公里正线铺轨和3348孔桥梁架设任务，全体参建员工不负重托，自始至终餐风饮雪，披星戴月，在难以想像的恶劣环境中，在重重压力面前，用实际行动诠释着“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高的”中铁一局青藏铁路精神。并于2005年8月24日比调整前的计划工期整整提前一年铺轨胜利通过了唐古拉，创造了人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。

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