党的十七大刚刚结束，北京建设工地传来佳音。

11月6日10 时整，随着中国中铁一局最后一组轨排稳稳落下，标志着北京机场线轨道工程全线贯通。北京机场线快轨公司副总经理钱宝岚，机场线项目处总经理刘军，副总经理曹建堂、党委书记张艳英出席了铺通仪式。

北京市轨道交通首都机场线全长28km，在北京轨道建设领域首次采用了直线电机牵引、可动心道岔、一次性铺设跨区间无缝线路等多项新技术，设计最高运行速度可达每小时１1０公里，为全国城市轨道运行速度之最。机场线以东直门站为起点，跨越四元桥、五元桥、北皋立交桥后，沿机场辅路向机场方向延伸。在跨越温榆河后沿李天路向东，线路分成“Y”字型：两条支线分别通往首都机场T2及T3航站楼。全线共设东直门站、三元桥站、T2及T3共4座车站，在东直门设置候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机，建成后对缓解市区至首都机场的交通压力具有极其重要的作用。

中铁一局承担K0+17公里双线34公里的轨道铺设任务，机场线轨道工程于2007年3月1日开工，由于机场线是奥运工程，工期紧、任务重，开设了两个工作面分别于三元桥和东营铺轨基地双向组织铺轨施工。由于施工技术标准高――要求轨枕间距误差仅为正负3毫米，以确保感应板安装，为此中国中铁一局在全线采用轨排架轨法机械铺轨，开发出“工桩法”进行轨枕定位施工，确保了新型牵引技术对轨道状态的要求，同时项目部还克服了线下单位交工迟缓、夜间及交叉施工等诸多不利因素，合理组织、精心施工，开展了形式多样的劳动竞赛活动，连续30天施工完成100米整体道床的铺设，并先后创造出日单班铺轨150米、180米的高产成绩。

铺轨工程全线贯通，标志着全线工作重点已经转移，目前仅剩余部分焊轨及线路标志的安装等辅助工程，机场线全线计划年内全部结束。

仪式结束后在会议室机场线项目经理魏宝林、书记魏运生分别就施工工艺、流程向中央电视台、北京电视台、京华时报、北京日报等数十家媒体进行了介绍。

机场线全线贯通

完工线路图片