7月12日，中铁一局郑西客运专线华县架梁基地鞭炮阵阵、机器轰鸣，一片紧张繁忙景象。在两台450吨提梁机的默契配合下将一台长73.13米、宽17.4米、高12.638米，自重达530吨的JQ900B型架桥机安全提升至 11.8米的高架桥面。至此，郑西客运专线中铁一局900吨整孔箱梁临潼、华县“两点双向”架梁态势已全面形成。

华县端架桥机的各类部件于今年4月底陆续进场，5月初正式开始拼装。在拼装过程中，项目部技术人员和相关专家精心制定方案，现场跟班指导。为了抢时间、赶进度，广大员工在入夏以来天气十分闷热的气候条件下，攻克了一个又一个技术难题，不分昼夜，全力拼装。在运梁车不到位的情况下，技术人员采取预制墩柱的方法组织实施了架桥机的主体拼装。同时，由于受拼装场地狭小和提梁机净空尺寸不够等条件的制约，致使造成架桥机在地面无法进行完全拼装、调试和型式试验。为了攻克这一难题，项目部及时聘请有关专家进行数据分析和方案论证，决定将架桥机的下部构件在桥面上拼装，待全部拼装完成后，架桥机的调试和型式试验也将在桥面上进行，从而一举突破了900吨整孔箱梁运架设备在特殊条件下的拼装调试技术瓶颈。此方案的实施在客运专线乃至全国尚属首例。

架桥机提升至桥面

提梁机提升架桥机