5月12日17时11分，中铁一局接到铁道部命令，迅速赶赴宝成铁路甘肃省徽县109隧道处，进行抢险救援。集团公司成立了以总经理和民锁为组长，副总经理崔科宇、郭秀春为副组长的应急抢险救援领导小组。新运公司总经理赵怀利、党委书记贺庆临危受命，勇挑重担，从不同方向第一时间急赴事故地点， 5月14日6时03分，新运公司党政领导精心组织，合理安排，调兵遣将，成立了以太中银项目部马武为组长的53人接轨突击队，突击队伍中，其中党员17名，团员青年32人。
7时21分，太中银项目部党工委副书记马武，备车备料，带领突击队从宁夏中宁铺架基地火速出发，经甘肃，跨陕西，再到甘肃徽县，辗转860多公里路途，12小时长途跋涉，于当晚8时23分顺利赶到109隧道抢险事故点。
稍事休整后，5月15日8时02分，接轨突击队立即投入抢通攻坚战，塌方现场，人声沸腾，士气高昂，到处都是身穿“黄马夹”，手拿撬棍的广大党团员青年，承现出一个紧张有序地大干场面。
危急关头，新运公司党委书记贺庆带领抢险突击队17名共产党员，32名共青团员，始终站在抗震抢险的最前列，哪里最危险、最需要，就奋不顾身地冲向哪里。
新运公司总经理赵怀利，顶着火辣辣的烈日，全然不顾严重的高血压、高血脂、痛风病、胃溃疡等病。他那镇定的表情、坚毅的眼神、沙哑的口号声，无不给人以信心和力量。由于山体严重塌方，不时有石块坠落，峭壁夹缝中的碎石随着山风迎面刮来，可他仍然时刻盯控着塌方现场...... 汗水顺着黝黑的脸颊一泻而下。
项目经理、共产党员马武，既是现场指挥者，又是抢险突击队长，他不顾旅途疲劳，合理制定接轨方案，身先士卒，冲锋在前，他时刻关注着接轨过程中的每一个环节，时刻提醒着每一个作业人员要注意安全，他带领突击队员，克服人员少、时间紧、任务重、工作面窄、施工难度大等重重困难，顺利完成了铁道部抢险指挥部交给的接轨任务。
46岁的共产党员、项目部副经理张绍明，克服身体多病缠身，主动出击，虽然累的满脸通红，额头不停地流汗，可他依然坚持作战一线，扛木枕、砸道钉、扒石碴、抬钢轨、打压机，手磨出了泡，肩膀磨出了血，歪了脚，依然深一脚、浅一脚地站在抢险现场，他用自己的实际行动带动了周围的年轻人更加卖力的工作，起到了一名老共产党员的先锋模范作用。
面对重大灾难，无数像张绍明这样的共产党员，坚决听从党的指挥和人民的召唤，始终站在抗震救灾第一线英勇战斗、顽强拼搏，用对党和人民的热爱，在抗震救灾中筑起震不垮压不塌的坚强堡垒。
广大共青团员，也不甘落后，你追我赶，奋力争先，抬枕木，上接头、方枕、起道、拨道、捣固、抬运道碴，回填道床，每道工序有条不紊地快速进行着。
抢险突击队共清理现场塌方1000多立方米，平整场地3000多平方米，共计完成了事发地点人工上碴190多立方米、人工倒运钢轨6根运距200米、人工扛枕115根、起道拨道、养护线路等人工铺轨62.5米接轨任务。晚上7时18分，工程列车徐徐胜利进入事故现场，接轨抢险任务胜利结束。
危难之时方显英雄本色，突击队员们用实际行动履行了入党入团时的诺言，向党和人民交了一份优秀的答卷，向社会展示了中铁一局做为中央企业的社会责任感和使命感，同时也为中铁一局赢得了更高的荣誉。
实践证明，越是在危难时刻，广大共产党员就越能显示出中流砥柱的作用，就越能挺起不屈的脊梁，用实际行动抒写伟大的忠诚，就越能表现出特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的英雄本色。
新运公司此次接轨抢险任务的提前完成，为后续舒通线路抢险赢得了宝贵时间，为确保宝成铁路提早通车奠定了坚实的基础。
5月27日，集团公司授予新运公司“应急迅速，奋勇争先”奖。 |
