中铁一局新运公司沪汉蓉铺架项目部在既有线运输繁忙，沿线村民挡道阻拦施工的困难面前，不等不靠、精心组织施工，克服重重困难，掀起铺架会战高潮，多次创出了单班架梁新纪录，保证了工期，保证了安全，受到武汉铁路局襄胡工程建设指挥部的好评。

襄渝铁路新增二线文畈至胡家营段，全线紧邻既有线，行车安全成为施工管理的重点。襄渝铁路是湖北省进入西南地区的大动脉，运输十分紧张，新增二线铺架要点施工非常困难，尤其是今年6月份以来，援助四川省汶川地区抗震抢险的部队陆续回防，襄渝铁路军运任务十分繁重。为确保抗震抢险部队顺利回防，铁道部和武汉铁路局多次下达了全线停止施工的命令，加之铁路沿线村民为讨要修建铁路时的土地占用款、征地拆迁款、青苗补偿款等费用。在铺轨架桥时，当地老乡蜂拥而上，走上路基桥头阻拦施工，给铺架施工造成了极大的困难。面对重重困难，新运公司沪汉蓉项目部不等不靠，积极搞好内外协调，抓好施工调查和组织安排，开展“百日铺架”大会战活动，他们根据线下交付情况，采取“跨越式”施工方案，分地段组织铺架突击队。为确保会战胜利进行，参战的铺架职工战高温、斗酷暑、抗暴雨，夜以继日地奋战在铺架工地上，完成了文畈至丁家营、六里坪至白浪、花果至鲍峡等地段的铺架施工，形成了铺轨架梁、线路上碴、长轨换铺、机械养护等齐头并进的施工态势。进入8月份以来，正是铺架施工的黄金季节，在老乡挡道、连阴雨等不利因素的制约下，铺架工人冒雨大战，在架设堰沟特大桥的施工中，创出了单班架梁5孔的好成绩，按期架通了堰沟特大桥，打开了西进十堰的铺架通道。截至8月15日，已完成架设桥梁165孔，铺轨26.125公里，上碴1.3万方，线路养护28.7公里，受到了武汉铁路局襄胡工程建设指挥部的好评。