在我国奥运军团顽强拼搏，获百枚奖牌的同时，公司郑西客专项目部员工经过7月26日至8月25日一个月的不懈努力，取得双向月架900吨整孔箱梁149孔的优异成绩，为祖国又献上了一枚特殊的“金牌”。

郑西项目部共承担了郑西客运专线1256孔的箱梁架设任务，至7月底还剩余414孔，其中华县端剩余247孔，临潼端167孔。根据业主工期要求，临潼端于10月中旬完成箱梁架设，华县端于12月底完成架梁。面对工期压力，项目部倒排工期，详细制定架梁阶段目标，要求华县架梁队本月必须完成75孔，临潼架梁队完成74孔，并及时开展了“弘扬奥运精神，打响8月会战，再创架梁新纪录”劳动竞赛活动，迅速掀起了大干高潮。

在如火如荼架梁大干过程中，首先是天气炎热，加上架梁作业时混凝土梁面上无任何东西可以遮阴，梁面最高温度达40多度，在这样的条件下施工，无疑对队伍是个严峻的考验。其次是运距过长，由于梁从梁场运往架梁现场的距离已超过13公里，运梁车途中往返时间达7小时，运梁时间已超过了架桥机出梁、落梁、锚固、等强、过跨整个过程时间，再加之已架梁面沿线各单位的施工干扰造成运梁通道不畅，这些制约因素又延长了我们本来就争分夺秒的架梁时间。第三是人员新，项目部原先两个架梁队仅有三班人员配置。由于运距增长，现有的人员无法实现。面对这种现状，项目部及用将新分大中专毕业生和新招的劳务工补充了架梁队伍，新员工占到了队伍50%，人数上达到了生产需要，但新员工的现场经验和操作技能需要很长的学习期，新员工的安全仍给正常架梁推进造成了影响。

面对一系列的困难，项目领导综合考虑人、设备、箱梁供给和墩台整体因素，每天适时调整当天架梁进度计划；项目部各部门技术人员现场监控提、运、架各环节，超前预想，及时解决出现的问题；现场作业人员发扬团队精神，在安全上群防互控，操作上以师带徒。通过一个多月的挥汗湿襟，昼夜奋战，在连续保持双向日架6孔的基础上，于12日、14日架梁分别实现7孔， 19日实现架梁8孔高产，于25日安全优质的完成了月度149孔任务，为按期完成架梁任务目标垫定了坚实的基础。