2008年8月28日6时至8时30分，经过公司沪汉蓉项目部400余名参战员工2小时30分的顽强拼搏，襄渝二线文畈车站顺利开通。集团公司十分重视这次拨接施工，集团公司副总经理崔科宇亲临施工现场督察指导施工作业。

襄渝二线文畈车站是我公司与十四局施工的交接点，按照武汉铁路局对襄渝铁路新增二线逐段开通运营，打破区段“瓶颈”运输制约的总体要求，文畈车站线路过渡改造施工是在襄渝二线区间开通的第一次拨接施工。既有线封闭施工时间为2小时30分，主要工程数量为：拆除既有线1#、3#两组道岔、插入5#、7#两组道岔，新铺线路50米，使既有线与新增二线联接，形成区段开通双线。武汉铁路局十分重视文畈车站的站改，几经论证确定了施工方案，多次对文畈车站进行了突击检查，主管建设的副局长在拨接现场指挥。为确保文畈车站站改施工的顺利进行，公司沪汉蓉项目部做了充分的准备工作，在站改前期，组织强干的施工力量，突击铺设新线股道，加强线路养护，为文畈车站站改奠定了坚实的基础。

项目部按照施工方案，8月28凌晨4点，调集的450名员工身着统一的工装集结在施工现场， 把450名施工人员分成三个作业梯队，所有的施工机具摆放在各个作业面上，等待施工命令。崔副总经理在听取了项目经理简广勇、副经理田维平的汇报后，仔细检查了各个工段的施工准备情况，并进行了简短的战前动员。他要求每个参战职工要密切配合，全力以赴完成施工任务，充分展示中铁一局的施工实力。

6时15分，文畈车站传来了封闭施工的命令，施工总指挥田维平下令开始施工，全体参战人员按照分工，走上了自己的工作岗位。整个施工现场掀起了热火朝天的会战，劳动号子此起彼伏，施工现场井然有序。只见工人们挥动大镐、铁锹，扒开道床，将两组拆除的既有道岔整体拨接到路基旁，又迅速将两组提前钉好的道岔滑移到位，与新线相接后，又忙碌的回填道碴；工程技术人员检查完线路方向、水平、轨距后，机养车迅速跟进，对拨线的线路进行机械养护……，通过两个半小时的努力，按时开通了线路。

看着第一列货车顺利的通过，武汉铁路局副局长武勇在现场召开了施工总结会议，称：中铁一局沪汉蓉项目部能在这么狭长的施工地点，工务、电务、供电等施工单位同时进行施工的情况下，顺利完成这次拨接施工是非常不容易的，不愧是一只能打硬仗、能打胜仗的队伍。