在“大干120天，确保年度计划完成”的施工大会战中，2008年9月4日14时，乌精二线古尔图西支大桥架通。

古尔图西支大桥位于乌精二线古河至托托区间，是一座10跨20孔的双线桥，由于线下工程滞后，轨料供应紧张，线路没有完全拉通，在工期紧、任务重的情况下，中铁一局乌精二线铺架项目部调整施工组织安排，变以架桥机架梁为主为以汽车吊架梁为主。

采取汽车吊架梁一是受制于人，要先申请封锁既有线，在封锁要点时间内，通过既有线运送桥梁用汽车吊进行途卸，再用汽车吊架到新线桥上到，使架梁施工不能连续进行；二是要对既有桥和新桥之间的河道场地用铲车进行平整，才能保证把汽车吊立稳，把桥梁放平，增加了设备投入和施工量。三是新古尔图西支大桥距既有线较远，桥梁途卸后要用汽车吊再倒运一次才能到达新桥下。四是自然环境恶劣，时常刮大风，对架梁施工造成一定的影响。

面对重重困难，担负架梁任务的精河分部，自8月17日以来，在19天时间内，经过10次线路封锁，每次封锁途卸2孔梁再架好2孔梁，按期保质保量完成了古尔图西支大桥架梁任务。9月5日已转移到古尔图东支大桥进行架梁。

大桥架通

架设第4跨桥梁

工地午餐