评审意见：2006年5月22至23日，铁道部科技司在广东河源市主持召开了由中铁一局集团有限公司承担的“跨区间无缝线路锁定接触焊作业车的研制”科研成果评审及验收会。
　　目前我国新建高速铁路无缝线路的势头正在迅猛地发展，无缝线路轨道工程现场钢轨焊接主要采用铝热焊工艺进行,采用闪光焊工艺及相关设备进行无缝线路锁定闪光焊接仅在较低等级的无缝线路轨道工程施工中采用，研制一套适合我国新建高速铁路无缝线路施工特点的现场钢轨闪光焊作业车和一整套完整的施工工艺势在必行，中铁一局集团有限公司完成的“跨区间无缝线路锁定接触焊作业车的研制”科研课题实现了这一目标。
　　评审验收专家组根据课题组的汇报，结合现场作业观摩和充分讨论，一致认为：
　　1、课题组以K922型焊轨机为主机研制成功跨区间无缝线路锁定接触焊作业车，具有拉伸焊接和保压推凸的功能，该设备技术先进、性能可靠、操作方便，焊接质量稳定。
　　2、课题组结合工程需要，进行了攀钢U75V（PD3）、包钢U71Mn等多种新轨及再用轨焊接接头型式试验，累计非拉伸焊接试件900多根，调试了焊接参数，掌握了焊接工艺，提高了焊接接头的质量；在拉伸条件下进行的21根焊接试件的试验在国内属于首次。
　　3、课题组在京九达标线东莞东至龙川区间施工时，使用该锁定接触焊作业车进行现场钢轨焊接，至2006年5月18日止，累计现场焊接钢轨接头2082个（其中合拢锁定焊接头19个），经监理检查、认定，现场钢轨焊接接头质量满足相关规定的要求。
　　4、课题组制定的无缝线路单元焊、锁定焊和合拢锁定焊施工工艺经现场使用，基本可行。

主要完成人：范恒秀欧阳泉 李永鹏 王新年 郝洪波 孙柏辉 李永才

陆建新 常兴旺 王伟 胡达