投资额总目标未来15年，中国铁路投资将达到2万亿（静态测算），实际投资金额应大于2万亿。未来5年，中国铁路投资将达到1．2万亿（静态测算），实际投资金额应大于1．2万亿。

路网规划总目标到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，比现有里程增长33％。到2010年全国铁路营业里程达到达到9万公里，比现有里程增长20％。

客货分离新建4纵4横，共8条横贯中国的客运专线，总里程12000公里客运专线，实现繁忙线路客货分离；围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设；发展集装箱运输，新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。新建4纵4横，共8条横贯中国的客运专线，总里程7000公里客运专线，实现繁忙线路客货分离；围绕十大煤炭基地强化煤炭通道建设；发展集装箱运输，新建18个集装箱中心站和40个专门办理站。

提高复线和电气化比率2020年复线率和电化率均达到 50％2010年复线率和电化率均达到 45％

车辆重载提速2006年将进行第六次提速，为满足提速需要，对现有车辆进行提速改造；货车实现重载，2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。2006年将进行第六次提速，为满足提速需要，对现有车辆进行提速改造；货车实现重载，2006年开始新购车辆中64吨车将全部由70吨车代替。

为了扭转铁路运输能力不足的局面，满足经济发展需要，铁路部于2003年6月份，提出铁路建设跨越式发展战略。铁路跨越式发展主要目标是运输能力快速扩充，技术装备水平快速提高。2004年初，铁道部发布了《中长期铁路网规划》，为铁路跨越式发展描绘具体蓝图。在2006年出台的铁路“十一五”规划中，承接了“铁路跨越式发展”的总体思路，与2004年发布了《中长期铁路网规划》相比较，铁路建设的步伐更快，投资规模更大，总体而言，铁路投资步伐有提速趋势。

中国现有铁路营运里程7.5万公里，《中长期铁路网规划》和“铁路‘十一五’规划”提出，2010年达到9万公里以上，比现有里程增长20%；到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，比现有里程增长33%。

“十一五”期间新建线路17000公里，是“十五”期间的2.3倍，其中客运专线7000公里，建设既有线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。到2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上。整个“十一五”期间，铁路建设基本建设投资将高达1.25万亿元，是前面五年累计投资的4倍多。