哈大铁路客运专线由铁道部和黑吉辽三省政府共同建设，是京哈客运专线的重要组成部分。据介绍，哈大客运专线项目2005年12月23日正式立项，今年4月26日，国家发改委正式批复哈大客运专线可行性研究报告，6月25日初步设计方案也得到批复。

8月6日，从哈大客运专线筹备组获悉，目前哈大客运专线辽宁段的动迁核量工作基本完成。8日工程的招标情况将正式公布。根据沿线拆动迁的情况，辽宁段开工的具体日期尚未确定，预计在8月15日至20日之间。

走向：途经辽宁6市

据介绍，哈大客运专线全长904公里，是双线电气化铁路，最高设计时速350公里，工期预计为5年。整个工程计划投资为1000亿元左右。

哈大客运专线纵贯东北三省，南起大连，经普兰店、瓦房店、鲅鱼圈、盖州、营口、海城、鞍山、辽阳、灯塔、沈阳、铁岭、开原、昌图、四平、公主岭、新长春、德惠、扶余、双城，北抵黑龙江省哈尔滨市。其中，辽宁省境内553公里，共经过6市沿线的14个站位。

哈大客运专线的设计标准正线线间距为5米，全线最小曲线半径为7000米，最大坡度为25％。，全线路76％都是桥梁。

在哈大客运专线修改初步设计线路平、纵断面缩略图（沈哈段）上看到，哈大客运专线计划穿过沈阳北站，为此，沈阳北站将为哈大客运专线扩充站台。

优势：缩短时空距离

从沈铁获悉，哈大线是东北地区最繁忙的线路，单向平均每5-6分钟就有一趟列车通过，目前已经接近饱和状态。修建客运专线，目的就是与既有的哈大铁路实行“客货分线”，充分释放哈大线运输能力，缓解铁路运力紧张状况。

相关负责人表示，哈大客运专线的贯通，缩短了沿线主要城市间的时空距离。现在，哈尔滨到大连需要9小时，当哈大客运专线建成投入使用后，哈尔滨到大连两地间将实现大提速仅需3小时。哈大客运专线的建成，还将对大连港和营口港的发展，起到有力的支撑。