工程概况：深圳市轨道交通二期3号线（3109标段）轨道和接触轨工程由深圳市地铁三号线投资有限公司投资建设，监理单位为上海天佑工程咨询有限公司。深圳地铁3号线是连接深圳特区与深圳龙岗中心城沿东部发展轴布设的客运干线，初期建设范围自红岭站开始，止于双龙站，正线全长约32.858km（双线），其中地下线8.518km，高架线21.739km，地面线1.692km，过渡段0.909km。

主要工程数量：全线铺轨69.848km，铺设道岔41组，铺道碴2376立方。沿线设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，浅埋地下站1座。

合同总造价： 合同中标价合计43519.8608万元，扣除电务公司承担的接触轨费用及施工图设计费后，我公司承担的轨道工程费用为31306.3567元。

合同工期：2007年10月10日开工，2010年10月10日完工，日历天数1096。

主要施工方法：本工程无缝线路铺设采用直铺法施工，整体道床拟采用“轨排架轨法”和“散铺架轨法”工艺进行施工。在整体道床达到设计强度后，利用接触焊轨车直接将铺设到现场的25m钢轨焊成单元轨节，然后进行应力放散与锁定，形成无缝线路。

工程特点：本工程承包模式为施工总承包（含施工图设计）模式。施工场地狭小，周围交通繁忙。施工工期紧，配合多，交通疏解困难。安全文明施工要求高。

工程重点及难点：因本工程须在2011年26届大学生运动会之前投入运营，确保本工程阶段性工期的实现，是本标段施工的重点。本地铁线路与国铁无接轨条件，本工程轨料和大型设备的进场需用汽车倒运，组织运输困难。钢弹簧浮置板道床、整体道床单开道岔及交叉渡线施工质量控制难度大，精度要求高。施工安全保护及文明施工是本工程施工控制的重点。