工程概况：新建铁路奎屯至北屯线SP标段工程，建设单位为乌鲁木齐铁路局，该工程自奎屯站（含）～北屯站（含），起迄里程K1901+833～K2283+811，正线长度471.71km。

主要工程数量：桥梁架设628孔，正线铺轨468.11km，站线铺轨67.19km，道岔铺设175组，铺设道床148.9039万立方米，护轮轨安装23353双米。

合同总造价：78795.7299万元，含甲供材料费40635.5966万元。

合同工期：施工准备阶段2008年3月01日～2008年06月30日；主体工程施工阶段2008年07月01日～2009年09月30日；竣工整理阶段2009年10月01日～2009年11月01日。

本工程线路设计一次开通速度为120km/h，线路类型为普通有缝线路，采用25m 50kg/m钢轨。

主要施工方法：本工程铺架基地设在奎屯河车站，自既有线插入道岔出线，奎屯至奎屯河采用人工铺轨的方法进行大临工程建设。轨排钉联采用DF-25型钉联机进行组装作业，铺架采用PG30铺轨机和JQ160型架桥机进行施工作业，运输采用DF4型内燃机车牵引运输。

工程特点：本工程处北疆地区，自然环境恶劣，昼夜温差大。本线路线路长，施工工程数量大，工期紧张。

重点及难点：自然环境恶劣，温差大，轨道工程中轨缝控制是施工控制的重点。沿线施工单位多，施工配合难度大。全线铺架线路长，施工运输组织难度大。